(no subject)
Nov. 16th, 2006 08:00 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dorimenaПочему-то именно зимой на меня нападает желание куда-то лететь. Как-то так получилось, что всю жизнь я летала, а за 10 лет в Израиле всего два раза.
Первое воспоминание о полетах - это мы с мамой летим на "кукурузнике" : впереди пилот, а сзади - мы с мамой. Такое воздушное такси.
Потом уже появились АН-2, летали на них в Кишинев. Помещалось там 12 пассажиров : по шесть вдоль каждого борта, лицом друг к другу. Дверь в самолет запиралась при помощи проволоки, намотанной на какие-то скобы. Ремней безопасности не было, в самолете регулярно какой-нибудь пожилой женщине надо было в туалет, и трудно было ей объяснить, что пилот не может ради этого посадить самолет на поле, или какой-нибудь "хорошо пьяный" товарищ начинал без спроса откручивать дверную проволоку, чтобы выйти.
Потом появились АН-24 - на них вначале летали даже в Москву(потом их заменили на ТУ), в Одессу и Киев. Они уже летали выше туч.
С маленькими "аннушками" жизнь меня сталкивала довольно часто - на них летали из Курска в Липецк с посадкой в Ельце. Несколько раз я бывала единственным пассажиром, и пилоты отказывались лететь, тогда самолет превращался в почтовый -в него набивали посылки, оставляя только один ряд сдвоенных кресел. Помню как отвязались посылки и начинали свой собственный полет, а летчики пытались затащить меня в кабину, чтоб не получила ушибов, но я не решалась вступить в зону их бреющего полета. Пару раз из-за пожара мы садились в поле, а один раз в самолете был преступник, и нас сразу после посадки эвакуировали выкидывая на аварийную ленту.
Но чаще всего это была радость, что после длительного ожидания наконец-то началась посадка в самолет, и краткое порой очень интересное знакомство. Несколько лет подряд я летала в самолете с девушкой, с которой так и не познакомилась, но у которой всегда были с собой детективы Гарднера, и теперь, когда я пролистрываю в библиотеке его книги, я вспоминаю эту недрему в ожидании завтрака(обеда, ужина) с очередным детективом в руках и привычный гул моторов.
...И чего это я на ночь глядя ?
Первое воспоминание о полетах - это мы с мамой летим на "кукурузнике" : впереди пилот, а сзади - мы с мамой. Такое воздушное такси.
Потом уже появились АН-2, летали на них в Кишинев. Помещалось там 12 пассажиров : по шесть вдоль каждого борта, лицом друг к другу. Дверь в самолет запиралась при помощи проволоки, намотанной на какие-то скобы. Ремней безопасности не было, в самолете регулярно какой-нибудь пожилой женщине надо было в туалет, и трудно было ей объяснить, что пилот не может ради этого посадить самолет на поле, или какой-нибудь "хорошо пьяный" товарищ начинал без спроса откручивать дверную проволоку, чтобы выйти.
Потом появились АН-24 - на них вначале летали даже в Москву(потом их заменили на ТУ), в Одессу и Киев. Они уже летали выше туч.
С маленькими "аннушками" жизнь меня сталкивала довольно часто - на них летали из Курска в Липецк с посадкой в Ельце. Несколько раз я бывала единственным пассажиром, и пилоты отказывались лететь, тогда самолет превращался в почтовый -в него набивали посылки, оставляя только один ряд сдвоенных кресел. Помню как отвязались посылки и начинали свой собственный полет, а летчики пытались затащить меня в кабину, чтоб не получила ушибов, но я не решалась вступить в зону их бреющего полета. Пару раз из-за пожара мы садились в поле, а один раз в самолете был преступник, и нас сразу после посадки эвакуировали выкидывая на аварийную ленту.
Но чаще всего это была радость, что после длительного ожидания наконец-то началась посадка в самолет, и краткое порой очень интересное знакомство. Несколько лет подряд я летала в самолете с девушкой, с которой так и не познакомилась, но у которой всегда были с собой детективы Гарднера, и теперь, когда я пролистрываю в библиотеке его книги, я вспоминаю эту недрему в ожидании завтрака(обеда, ужина) с очередным детективом в руках и привычный гул моторов.
...И чего это я на ночь глядя ?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-11-16 08:10 pm (UTC)Щаз прямые рейсы есть!:)
(no subject)
From:no subject
Date: 2006-11-16 08:13 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2006-11-16 08:43 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2006-11-16 09:57 pm (UTC):-)
В дитинстві, в 1970-ті, частенько літав між Полтавою та Харковом. Причому було дивно: у Харківському аеропорті в розкладі рейсів на Полтаву не було позначено, а ось у Полтаві їх було десь штук шість кожного дня. Полтавський аеропорт тоді лише трохи відрізнявся від сільського літовища. До 1974 року там навіть бетонної злітної смуги не було. Лише ґрунтівка. Аеропорт там розташовано в селі Супрунівка у 18 км від міста і дістатися туди на роздовбаному автобусі з міста було ціле діло. Поки доїдеш до аеропорту, поки чекатимеш на посадку і поки летітимеш до Харкова (50 хвилин) вийдуть ті ж чотири години, що займала тоді їзда на дизель-поїзді з усіма зупинками. Втім, я завжди умовляв батьків летіти.
У середині 1970-х ще були пасажири, але з роками їх меншало. Останній раз я летів з мамою з Полтави до Харкова 9 липня 1982 року. Ми були єдиними пасажирами. Дата мені вкарбувалася в пам’ять, бо пілоти взяли мене в кабіну й давали тримати штурвал. Весь літак було заставлено поштовими посилками. Крісел не було, і мама змушена була сидіти на одному з ящиків. У той час рейси стали вже настільки нерегулярними, що можна було приїхати в ту Супрунівку, щоб дізнатися, що рейсів нема. Зважаючи, що автобус ходив раз на дві години і його теж часто скасовували, користуватися аеропортом в Полтаві було важкувато.
(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2006-11-17 05:25 am (UTC)А затем и нам все фоты показать....
(no subject)
From: